我国地铁修建最ldquo快rdqu

在我国的34个省份中，目前有很多省的发展都非常不错，但是对于发达地区来说，经济提高，也就意味着在这里工作生活的人数增加，相信在发达城市生活的小伙伴们一定知道每天都会出现交通拥堵的问题，而交通便利不仅可以加快人们的生活节奏，更加能带动经济的发展所以很多城市对交通的建设还是非常看重的，尤其近几年我国被称为“基建狂魔”。

过去人们出行非常局限，如今各种交通工具盛行的情况下，地铁的舒适便利以及高效快速成为人们的首选，但你知道我国地铁修建最快的城市是哪里吗？很多人认为一定是新一线中发展最好的重庆，但其实武汉才是最快的，7年修建公里，所以武汉的交通体系非常完善，不仅是我国海陆空最便利的交通枢纽，这里的高铁网更是的辐射大半个中国，当然，武汉的经济实力也是毋容置疑的。

很多人将这里称为“大武汉”，不仅仅是因为这里有.15平方千米的面积，有汉口、汉阳、武昌三个地方组建而成，更主要的是这里的经济实力很高，并且省内很多产业发展非常均衡，当然这一切来源于便利的交通，因此这里也被称为“九省通衢”。而在年1号线正式通车后，这里也是中西部地区当中第一个拥有地铁的城市。此后武汉的城市化建设以及人口便不断增长，各方面的发展可谓是日益完善。

这里绝对是可以与成都、重庆相比肩的城市之一，截止到去年年底，成都一共开通7条，总长是.千米，而重庆一共开通了10条，总长度是千米，虽然武汉只有9条，但运营长度却是当中最长的，达到千米。而最让人们感兴趣的是这里仅仅花费了7年的时间就将运营长度达到千米，所以这里也是我国中部地区唯一的副省级市。

虽然受到疫情的影响，武汉的经济有所下降，但是这里的产业健全，而且各类产业的增长速度基本是齐头并进，相信在将来，武汉还将会再创奇迹，经济再上一个新高，对于这里的发展，你有什么看法呢？欢迎下方留言区评论。（旅游之前，先上马蜂窝）

近日，合川区协调铁路部门为市民量身定制了“通勤动车”。目前，重庆中心城区往返主城新区的“通勤动车”已涉及9个区域，和通勤常用工具轻轨相比，优劣明显！

主城9区升级为重庆主城都市区21区

打造“一日生活圈”一小时通勤圈”

去年5月，重庆宣布将原有的主城9区升级为重庆主城都市区21区并提出：要大力推进主城都市区内部各区的互联互通，打造“一日生活圈”“一小时通勤圈”。

重庆主城都市区：渝中等9个中心城区（原主城区）+璧山、涪陵区、綦江区、合川区、永川区、大足区、潼南区、长寿区、荣昌区、江津区、南川区、铜梁区12个主城新区。

（图源网络）

9个主城新区拥有定制“通勤动车”

涪陵、永川、长寿最方便

目前，重庆的主城新区，除了江津区、南川区、铜梁区，均有“通勤动车”！

璧山区：最便宜的只要11块钱，耗时都不超过20分钟。如果是往返沙坪坝和璧山，就非常的方便！但如果是早上9点上班，还经常加班，就不用考虑了！

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涪陵区：无论是从涪陵到重庆中心城区，还是从重庆中心城区到涪陵，时间上完全来得及，而且最便宜的也才15.5元。

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綦江区：最便宜的要19元，“重庆中心城区到綦江的起点站”和“綦江到重庆中心城区的终点站”都是西站。但对于大多数上班族来说，綦江到重庆中心城区的早班车太晚。

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合川区：最便宜的要11元，但如果是从合川到重庆中心城区上班，最早车次的到达时间也已经是8:55，如果9点半以前上班，就来不及。

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永川区：最便宜的也要23元，票价档次多，但2个站的往返时间，安排都很合理，耗时都在半小时以内，很方便。

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大足区：最便宜的也要36元，往返共72元，价格偏高，不划算！而且大足到重庆中心城区最早班次到达的时间已经是9:15，时间不太友好！

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潼南区：最便宜的为16.5元，潼南到重庆中心城区，最早班次到达的时间为8:55，时间比较紧凑。重庆中心城区到潼南的时间比较方便，但这个票价不太划算。

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长寿区：票价档次多，最便宜的16元，最贵的65元。时间方便，耗时都在半小时左右，很方便。

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荣昌区：最便宜的为34元，价格偏高，但时间安排合理，耗时都在半小时左右，比较方便。

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总的来说：涪陵、永川、长寿，时间和价格都比较合理！其余几个区都各有缺点。

轻轨按里程计费

最高7元但耗时较久

目前，重庆轻轨按里程阶梯式收费。

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而截至8月12日，在主城新区中，只有璧山区开通了轻轨。

从璧山到任何中心城区，最多只要7块钱。但以西站为参考站，最快也需要1小时6分钟。相比之下，乘坐高铁虽贵了4块钱，但乘坐时间不到20分钟，要快很多！

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5号线江津段预计将于今年年底开通。以西站为参考站，江津高铁站（轻轨站）到西站12个站，33公里，需要7元钱，预计1个小时左右。

其余的主城新区轻轨线路目前都还在规划建设中，到时候更多的主城新区通了高铁，里程比较远，估计最高票价会有所上升。

（图源网络）

相比乘坐高铁，除了价格便宜一点点，不是特别占优势。如果各区高铁班次再增加多一点，赶时间的上班族估计会更倾向于高铁。

往期回顾

Reviewofpreviousperiods

●“十四五”时期粮食播种面积不低于万亩